"CHRISTMAS"×"HAPPY NEW YEAR"ラジコン (47)

【使用電池】単3×4本(別売) 解説 ○クリスタル交換やバンド管理の必要がなく複数台での走行が可能な2.4GHzホッピングシステムを採用した2チャンネルプロポに、走行用7.2Vバッテリーと充電器も付いた、電動RCカー入門に最適なプロポセットです。 ○送信機をはじめ、コンパクトサイズの受信機やサーボ､スピードコントローラーに加えて、走行用7.2Vバッテリーと家庭用コンセントを電源に走行用バッテリーを充電できる専用充電器もセットしました。 ○新仕様ではスピードコントローラーに「タミヤ ブラシレス エレクトロニック スピードコントローラー 04S」を採用。別売のセンサーコードを購入すればブラシレスモーターのコントロールも可能です。

アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが帰ってきました。 スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる一体成形ボディは耐衝撃性スチロール樹脂製。 ドライバー人形も再現されてムードを高めます。 どちらもプラスチックモデル用塗料で塗装でき、オリジナルカラーリングに仕上げるのも楽しみです。 オフロードはもちろんオンロードでもとことん遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【シンプル＆タフな2輪駆動シャーシ】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。 ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。 強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。 サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。 悪路でも元気な走りを披露します。 ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。 スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。 また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【基本スペック】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ(540タイプモーターも使用可能※別売) ●駆動方式=後輪2輪駆動...

【最新トレンドを盛り込んだボディで走りも鮮烈】 大きなレギュレーション変更が実施された2017年のF1グランプリ。一新したスタイルを実感たっぷりに再現したオリジナルボディを搭載した、電動RCフォーミュラカーの組み立てキットです。ポリカーボネート製ボディはシャープなノーズや絞り込みの大きいサイドポンツーンが特徴。 バージボードやバーチカルウイング、インダクションポッドも別パーツで用意しました。さらに、サイドポンツーン下側を分割することで、ボディのいっそうの絞込みを再現することも可能です。加えて、3D曲面で構成された後退角のついた複雑なフロントウイングや搭載位置の低いリヤウイングも見ごたえ充分、スケール感の高い仕上がりが魅力です。 【ダイレクトドライブ2WDのシャープな走りをさらに磨いたF104PROIIシャーシ】 シャーシは、軽量・シンプルなダブルデッキフレームに3Pサスペンションを採用した縦置きバッテリー・ダイレクトドライブ2WD、F104がベース。各部をモディファイを加えて走りを磨きました。フロントサスペンションは扁平断面形状のサスアームを使用したリンクタイプで、キングピン/コイルスプリングによる左右独立。 リヤはフリクションプレートとTRFダンパーでTバーを制御するリジッドタイプを採用。デフを分解せずにタイヤ交換が可能なアルミボールデフを装備、フルベアリング仕様。駆動効率とメンテナンス性にもこだわりました。また、タイヤは質感ある中空ゴム製とし、インナースポンジも用意しました。 【基本スペック】 ●ホイールベース270mm ●トレッド=F：150mmR：145mm ●タイヤ幅/径=F：30/64mmR：35/64mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント：キングピン/コイルスプリングによる左右独立リヤ：Tバーリジッド ●ギヤ比=4.16：1(25Tピニオン/104Tスパーギヤ使用) ●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

インボードサスを採用したNEWシャフトドライブ4WDバギー！ 低重心化と重量バランスの最適化による高い運動性能を発揮！！ これまでのRCモデルで培われてきた技術や樹脂素材を盛り込み、高い操縦性と安定性を実現した「アバンテ」の名を冠するNEWマシンです。フロント・インボードサスペンションの採用により、車高を抑えたスリムな車体構成。走行用バッテリーを車体中央に縦置きし、モーターはミドシップに横置きマウントすることで重量物を車体中央に集め、運動性を向上させたシャフトドライブ4WD「TD4シャーシ」。駆動系は前後の密閉式ギヤボックス内にボールデフを装備し、フルベアリング仕様としました。 【フロント・インボードサスペンション】 フロントには縦置きCVAダンパーを、プッシュロッドとロッカーアームで作動させるインボードタイプを採用。これまでにないロースタイルなシャーシフォルムを実現しました。 【フロントサスアーム】 ダブルウィッシュボーンサスには大きなストローク量を可能にする新設計のロングサスアームを採用。ステアリングはサーボからリンクロッドを介して3分割ステアリングアームに伝達。 【リヤサスアーム】 リヤにも新設計のロングアームを採用。アッパーアームはターンバックルシャフトでキャンバー角の調整も簡単。4輪に装備された小型フェンダーは取り外し可能で好みに合わせたスタイルがチョイスいただけます。 【リヤウイング】 リヤウイングのカットラインは複数用意。走行シーンに合わせたサイズと形状が選べ、セッティングの幅を広げます。またウイングステーもハイ/ローの2タイプが付属。ダウンフォース量の選択が可能。 【新設計の前後共通ボールデフユニット】 新設計の52Tボールデフを前後に装備。オフロード走行に耐えるスチール製強化デフジョイントカップを採用しました。 【バッテリー着脱システム】 センターに縦置きする走行用バッテリーは、ダンパーマウントを固定しているビスとステアリングクランクのスナップピンを外して、ダンパーごと上方に跳ね上げることで脱着が可能です。 【znug design】 ボディデザインは根津孝太(ネヅコウタ)氏が担当。 トヨタ自動車でデザイナーとして活躍した後、2005年にznug design(ツナグデザイン)を設立。自動車をはじめ、工業製品のコンセプト企画やデザインを手がけ、グッドデザイン賞やドイツIf賞など数々の賞を獲得。ものづくりに携わる人と人とを「ツナグ」ことを信条に活動中。...

【精悍なガンメタルボディがステッカーを貼るだけで完成！】 シャフトドライブ4WDを採用した電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです｡プラズマエッジIIガンメタルは、ボディ全体でダウンフォースを発揮するようなウェッジシェイプのポリカーボネートボディ＆大型リヤウイングをガンメタルで塗装し、カット加工済み。チェッカーフラッグやノーズにV字のグラフィックをあしらったステッカーを貼るだけで精悍なボディが完成します。さらに､ブラックカラーのCVAダンパーで足もとを引き締め、鮮やかな蛍光イエローのスターディッシュホイールも注目｡シャーシは組み立てやすく､コントロール性､悪路走破性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bを採用しました｡ 【荒れた路面での操縦性に優れたシャフトドライブ4WD､TT-02Bシャーシを採用】 ベーシックバギー用のTT-02Bシャーシは､舟形底面によりスキッド効果を発揮するバスタブタイプのメインフレームを使用｡サスペンションはブラックカラーのCVAオイルダンパーを装着した､ロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立｡ロードホールディングに優れるとともに､サスアームやアップライトを左右で共通化した組み立てやすい構成です｡前後の密閉式ギヤケースにはスムーズな差動の4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵｡数本のビスを緩めるだけでギヤケース上部が取り外しでき､整備性も良好です｡また､別売りのピニオンギヤ3種類を使えば､標準ピニオンギヤと合わせて4種類のギヤ比が選べ､モーターや路面コンディションに合わせてセッティングが可能｡さらに､オフロード走行には欠かせない､ホコリなどを防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備して走りの信頼性を高めています｡ 【基本スペック】 ●ホイールベース266mm ●トレッド=フロント217mm､リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm､リヤ41/82mm(スクエアスパイク) ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(キット付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

★1973年のGTレースを席巻したグループ4マシン、ポルシェ911カレラRSRが電動RCカーで登場す。 ★曲線構成のボディはポリカーボネートで実感の仕上がり。 ★マルティーニ・ストライプやゼッケンはステッカーで再現。 ★シャーシは、ショートホイールベース仕様のTT-02。実感あふれる前後の2ピースホイールは、リヤがワイドタイプ。

★コクピットを前進させ、滑らかな面で構成されたスタイルが高い空力効果を発揮。ベーシック4WDバギーのニューカマー、デュアルリッジが登場です。 ★シャーシは組み立てやすく整備性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bを採用。ロングアームのダブルウィッシュボーン4独サスペンションには、CVAオイルダンパーを装着しました。