HOゲージ (34)

■商品紹介 ●「北斗星」の成功を受け、次世代寝台特急車両の方向性を検討するためにJR東日本が平成元年(1989)に製作、同年3月から横浜博覧会で展示後、10月の世界鉄道デザイン会議で招待客を輸送しました。 ●その後は海浜幕張駅前でレストランになりましたが、平成3年(1991)1月より「北斗星トマムスキー」で一般営業運転が始まりました。 ●以後は「北斗星」関連臨時列車で首都圏～北海道での運転の他、山陰や九州へも入線実績を残し平成21年(2009)3月に引退しました。 ●現在は食堂車とラウンジカーが埼玉県内の商業施設に、寝台車が東京都内のレストランとして保存されています。 ●カーテンや電気スタンド、テーブルランプなどの室内の様子を再現して製品化いたします。 ●同時発売予定の＜1-323 EF81 81 北斗星色＞や＜3-515 24系 寝台特急「北斗星」＞と併せて、夢空間が連結された北斗星の運転をお楽しみいただけます。 ■製品特長 ●JR東日本の次世代豪華客車として製作された24系`夢空間`をHOゲージで製品化！ ●プロトタイプは平成10年代(1998～)の姿。台車、床板の色は黒色で表現 ●オロネ25 901＜デラックススリーパー＞ ・通路壁は通路側壁面上部(クリーム色)および下部と、個室ドア部分(ライトブラウン)を色分け ・個室側側面窓はカーテンを表現 ●オハフ25...

静岡県伊豆半島全域をエリアとする小田急グループの東海バス。 親会社の東海自動車は1916年下田自動車が大仁～下田間の運行を開始したの起源となっており、その後合併等し伊豆半島全域と沼津、三島等にエリアを拡大し現在に至る。 東海自動車はバス事業を直営で行っていたが、1999年4月1日よりエリアごとに乗合バス事業を株式会社伊豆東海バス、株式会社南伊豆東海バス、株式会社西伊豆東海バス、株式会社新東海バス、株式会社東海バスオレンジシャトルに分社化。1997年1月より貸切バス事業についても新東海バスに移管。2020年株式会社東海バスが誕生。 ・いすゞエルガミオ ・1/80スケール ・塗装組立済 ・オープンパッケージ ・ミラーパーツ付属 付属品：ミラーパーツ

●キハ81は昭和35年（1960）、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。 キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年（1968）以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。①前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる形態を再現可能②独特のボンネット形状を再現③前面の連結器カバーは任意で取付/取り外しが可能。前面の連結器はダミーカプラーを採用④常磐無線アンテナは配管、台座を別パーツ化。時期によって異なるキハ81の屋根まわりを選択可能⑤タブレットキャッチャー付きの形態で再現⑥台車はDT31を採用⑦付属のヘッドマークは「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」「（無地）」を収録【商品構成と編成例】 キハ81

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ80(M)

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キシ80

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ80

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キロ80

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ82

●キハ81は昭和35年（1960）、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。 キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年（1968）以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。①改造車ならではの窓配置、クーラー配置を的確に再現②タブレットキャッチャー付きの姿で再現③付属のヘッドマークは「北斗」「オホーツク」「（無地）」を収録【商品構成と編成例】 キハ82 900