Nゲージ (21)

221系を新規製作！TOMIX新快速シリーズのさらなる充実 ・221系は1989年に登場した近郊型電車で、登場時は117系と共に　新快速に充当されました・223系の登場により2000年に新快速の運用からは退きましたが、　以後も快速列車を中心に活躍しています・更新工事の施工される前の221系を新規製作で再現・先頭車のスカート下部が延長された姿を再現・一部台車にヨーダンパが追加された姿を再現・本製品で6両編成が再現可能・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯する　ヘッドライト点灯機構装備・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、　ON-OFFスイッチ付・前面表示は印刷済みパーツ｢快速｣装着済み、交換用パーツ付属・車番は選択式で転写シート付属・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用・先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み・M-13モーター採用

221系を新規製作！TOMIX新快速シリーズの充実 ・221系は1989年に登場した類似型電車で、登場時は117系とともに　新快速に充当されました・223系の登場により2000年に新快速の運用からは退きましたが、以後　も快速列車を中心に活躍しています・更新工事の施工される前の221系を新規製作で再現・先頭車のスカート下部が延長された姿を再現・一部台車にヨーダンパが追加された姿を再現・本製品で6両編成が再現可能・先頭車同士の連結時用として進行方向に迷わず点灯する　ヘッドライト点灯機構装備・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、　ON-OFFスイッチ付・前面表示は印刷済みパーツ「快速」装着済み、交換用パーツ付属・車番は選択式で転写シート付属・フライホイール付動力、新集電システム、銀色ホイール採用・先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み・M-13モーター採用

221系を新規製作！TOMIX新快速シリーズのさらなる充実 ・221系は1989年に登場した近郊型電車で、登場時は117系と共に　新快速に充当されました・223系の登場により2000年に新快速の運用からは退きましたが、　以後も快速列車を中心に活躍しています・更新工事の施工される前の221系を新規製作で再現・先頭車のスカート下部が延長された姿を再現・一部台車にヨーダンパが追加された姿を再現・本製品で6両編成が再現可能・先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯する　ヘッドライト点灯機構装備・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、　ON-OFFスイッチ付・前面表示は印刷済みパーツ｢快速｣装着済み、交換用パーツ付属・車番は選択式で転写シート付属・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用・先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み・M-13モーター採用

──広島電鉄へ譲渡後の1150形 1153号車も同時発売！ 広島電鉄1150形1153号車を鉄道コレクション・新規開発で製品化！製品では広島電鉄譲渡後の仕様を再現します。 広島電鉄1150形は、神戸市電より譲渡された路面電車型車両です。 1971年の3月、神戸市電の市内線廃止に伴い7両が譲渡されて広島電鉄1150形として運用されました。 1980年代に前面方向幕の大型化・電動化と冷房化等の車体更新が行われました。 2000年前後より段階的に車両の引退が進みましたが、2023年現在では1156号車が現役車両として在籍しています。 1150形は2021年に車両譲渡から半世紀となり、神戸市交通局と広島電鉄にて記念キャンペーンも行われました。 今回の1153号車の製品化では譲渡後に広島電鉄で運用された姿を再現します。 別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 別売り 動力ユニットは 鉄道コレクション動力ユニット TM－TR01(路面電車用) を推奨しています。 ※別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。 1/150スケール Nゲージサイズ 塗装組立済 オープンパッケージ