SOOTANG HOBBY 表参道 オープニング前セール (103)

●ミウラの最終進化型「ミウラ SV」を再現 ●フロントカウル・リアカウルが開閉！ ●ミウラ SVならではのディテールに注目 1966年に発売された　ミウラ P400およびミウラ Sですでに伝説的な存在となっていたフェルッチオ・ランボルギーニは1971年の春、新型スーパーカー・カウンタック LP500で世界を驚かせました。しかしミウラの需要も依然として高く、同年ランボルギーニ社はミウラを、よりワイドなリアフェンダー、ギアボックスと潤滑を分離し385馬力にパワーアップされたエンジン等を持つミウラ SVとして進化させました。 TLVではミウラ P400に続き、ミウラ SVが登場。同様にフロントカウルとリアカウルが開閉し、V型12気筒エンジンやフレームなどの構造を見ることができます。ミウラ SVの特徴であるワイドなリアフェンダーや、従来型とは異なるヘッドライト周辺、テールライト等を再現しています。元祖スーパーカー、ミウラの最終進化型をTLVでもお楽しみください。 ※サイドミラーはユーザー取付部品です。

●TLV初のランボルギーニ車 ●フロントカウル・リアカウルが開閉！ ●ミウラ P400ならではの特徴にも注目 ランボルギーニ ミウラ P400は、まず1965年のトリノ・ショーでローリング・シャーシの状態で発表されました。ショーの終了後、ランボルギーニの創設者フェルッチオ・ランボルギーニは、このシャーシにふさわしいボディのデザインと製作をヌッチオ・ベルトーネ率いるベルトーネ社に委託。完成した試作車は1966年ジュネーブ・ショーでデビューしました。3929cc V型12気筒エンジンを横置きした先進的なメカニズムと、ベルトーネ社のチーフ・デザイナー、マルチェロ・ガンディーニの手になる美しいスタイリングは人々を驚かせ、ランボルギーニ車として最初のアイコンとなりました。 TLVではこの度ランボルギーニ ミウラを完全新規金型にて製品化。フロントカウルとリアカウルが開閉し、V型12気筒エンジンやフレームなどの構造を見ることができます。特徴的なホイールにもご注目ください。 まずは初期型のミウラ P400を展開、印象的な朱色のボディカラーから展開します。 TLVのランボルギーニ展開にご期待ください。 ※サイドミラーはユーザー取付部品です。

敵艦隊も、なかなかやるな…！ figmaスケールのスタチューシリーズ「figFIX」に、『艦隊これくしょん -艦これ-』より「長門」が中破姿で登場。破れた衣装や半壊した艤装など、強がってはいるものの少し弱気な長門を「中破顔」で立体化！発売中の「figma長門」と並べて飾っていただきたいアイテムです！

●新金型でカウンタック5000QVが登場 ●実車の魅力を守ったディフォルメ ●当然プルバック走行可能！ チョロQ zeroにランボルギーニ車が登場！ スーパーカーの代名詞カウンタックの'80年代のモデル『カウンタック5000QV』を再現しました。角型のフェンダーや特有のエンジンフード形状にも注目ください。無駄を切り詰めたスタイルはチョロQの凝縮感にもピッタリ。'80年代スーパーカーの魅力をお楽しみください。 ※サイドミラーはユーザー取付パーツです。

乗用車をベースにスポーツカー的なスタイルのボディを載せた「スペシャリティカー」。アメリカで生まれたカテゴリーですが、日本では1970年に誕生した三菱ギャランGTO (当初の正式名はコルトギャランGTO)が最初といわれています。トップグレードのMRは三菱初のDOHCエンジンを載せた高性能版で、サイドのストライプ形状やボンネット上のダクトなどが外観上の特徴です。72年のマイナーチェンジでMRもグリルやテールランプ色、ボディカラー設定などが変更されたほか、「コルト」の名が外れ、73年まで生産されました。ギャランGTOが登場した1970年は、トミカが誕生した年でもあります。人気車種だけにトミカでも1972年に発売、また1/45スケールのトミカダンディ・シリーズのNo.1もギャランGTOでした。初期トミカシリーズ中でも希少なモデルとして有名な同車種を今回TLV-NEOで製品化。以前発売した中期~後期型をベースに、パーツ類のほか、ボディ本体も手を入れて初期型を再現しました。※本製品は走行しません。※本製品は発光しません。※本製品は点灯しません。※本製品は電池を使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品は燃料を使用しません。※本製品に燃料は含まれません。() トミカ誕生50周年記念 ギャランGTO MRを製品化 当時トミカで商品化された初期型を再現新規製作部品多数 版権元商品化許諾申請済 ※写真は試作品です。実際の製品仕様とは異なる場合があります。

リアカウル開閉可能! 人気の70年代車種・新色は渋い青です!スーパーカーブーム時の主役・フェラーリ 365 GT4 BBを製品化。BBは『ベルリネッタ・ボクサー』の略称で、水平対向12気筒エンジンをミッドシップに載せた斬新なレイアウトでした。73年に発売された365GT4BBは、その後のBB512、512BBiより短いボディ後部と、6本出しのエグゾースト、6連のテールランプで区別できます。また、リアカウル開口線もその後のモデルとは異なっています。TLV-NEOでのフェラーリ車種の展開にあたり、BBの歴代モデルを製品化。各モデル合わせて10年以上生産されたBBの、時代に応じた雰囲気の違いが楽しめます。また、車名の由来となった水平対向エンジンを再現すべく、リアカウルは開閉式としました。渋い青のボディ色。ベージュ内装とともに、フェラーリが持つ優雅さを強調したカラーリングです。※本製品は走行しません。※本製品は発光しません。※本製品は点灯しません。※本製品は電池を使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品は燃料を使用しません。※本製品に燃料は含まれません。() リアカウル開閉可能! 人気の70年代車種・新色は渋い青です! スーパーカーブームの主役。BB512との違いもしっかり再現。リアカウル開閉可能! ※写真は試作品です。実際の製品仕様とは異なる場合があります。