商品 (23501)

■商品紹介 ●北斗星のロゴを側面に配し、各所にお召列車牽引機ならではの銀装飾が施されたEF81 81号機がHOゲージで登場です。寝台特急「北斗星」の花形運用を担う田端運転所に所属したEF81の中でも唯一かつてのお召列車の証である美しい銀差しが各部に施されたのが81号機です。田端運転所での運用は寝台特急「北斗星」の牽引にとどまらず「あけぼの」や、臨時列車、貨物列車などの牽引にも幅広く活躍しました。平成26年（2014）8月より、赤13号（ローズピンク）のお召塗装に復元され、現在も活躍しています。 ◆安定した走行性、強力な牽引力はもちろん、単機でHO最小半径370mmの通過が可能です。フル編成の牽引から小スペースでの走行までマルチにお楽しみいただけます。同時発売予定の「3-522 24系＜夢空間＞」や「北斗星」の牽引機としてオススメの車両です。 ■製品特長 ●プロトタイプは平成14年(2002)～平成26年(2014)の形態をプロトタイプに製品化 ●各所に施されたお召装飾を再現。(前面誘導員手スリ・前面窓下手スリ・側面扉手スリ・解放テコ・カプラー：銀、前面ステップ(カプラー押え)：白) ●各部Hゴムは黒色で再現 ●ナンバープレート(EF81 81)、メーカーズプレート(日立)付属 ●クイックヘッドマーク対応。ヘッドマークは「北斗星」「夢空間」を各1個ずつ付属 ●安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機でR370通過可能 ●テールライト点灯ギミックも装備。単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)、牽引走行モード(テールライト消灯)に切替可能 ●エンドレス走行のほか、別売のケーディカプラー、アンカプラー線路を用いた小スペースでの入換運転遊びもオススメです。 ■付属品 ●ヘッドマーク2種(「北斗星」「夢空間」) ●ナンバープレート(EF81 81) ●メーカーズプレート(日立)...

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キシ80

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ80(M)

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ80

●キハ81は昭和35年（1960）、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。 キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年（1968）以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。①前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる形態を再現可能②独特のボンネット形状を再現③前面の連結器カバーは任意で取付/取り外しが可能。前面の連結器はダミーカプラーを採用④常磐無線アンテナは配管、台座を別パーツ化。時期によって異なるキハ81の屋根まわりを選択可能⑤タブレットキャッチャー付きの形態で再現⑥台車はDT31を採用⑦付属のヘッドマークは「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」「（無地）」を収録【商品構成と編成例】 キハ81

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ82

●キハ81は昭和35年（1960）、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。 キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年（1968）以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 その他の仕様については従来製品からの変更はありません。①改造車ならではの窓配置、クーラー配置を的確に再現②タブレットキャッチャー付きの姿で再現③付属のヘッドマークは「北斗」「オホーツク」「（無地）」を収録【商品構成と編成例】 キハ82 900

●キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また同時に、駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年（1961）10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。 ◆今回製品から上代価格・JANコードが変更となります。 仕様については従来製品からの変更はありません。①気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を的確に再現②キハ82はヘッドライト/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現③キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションをリアルに再現④赤2号とクリーム4号に塗り分けられたキハ82系気動車の塗色を美しく再現⑤キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現⑤DCC NMRA8ピンプラグ対応（モーター制御のみ）⑥実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能にしたKATOカプラー密着自連形を標準装備⑦車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能⑧行先表示シール付属⑨キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマークを付属（おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ）【商品構成と編成例】 キハ82 キハ80(M) キロ80 キハ82