商品説明仕様注意事項

• 【実車紹介】
  　函館本線札幌～旭川間の特急は主に781系が運用されていましたが、道央自動車道全通に伴う高速バスのスピードアップに対抗するため1990年9月ダイヤ改正で大幅な増発と一部列車の最高速度130Kｍ/ｈへスピードアップを図りました。その際に登場したのが785系「スーパーホワイトアロー」です。
  　軽量ステンレス車体、交流電車初のVVVFインバータ制御を採用しています。基本4両、増結2両から構成され、きめ細かな運用を可能とするため先頭部は貫通型となっています。
  　その後、2002年より普通車指定席「uシート車」モハ784/785-500を増備して5両編成に組み替えました。2005年よりリニューアル工事を行い外観が変化しています。後継車789系の増備により数を減らしていますが2024年現在も一部車両が現役で活躍を続けています。

  【商品概要】
  ●マイクロエース特急電車シリーズのさらなる充実
  ●実車の去就が注目される785系、登場時仕様で久々の生産です！
  ●前面上部の導風板(スタビライザー)無し、uシート車無し、パンタグラフは下枠交差の時代
  ●A0980(2005年2月出荷)を基に、動力をフライホイール化してグレードアップ
  ●車体各部分の色味を見直し
  ●4両基本セットのケースに2両増結セットを収納可能
  ●増結セット(A7222)クモハ785-102の前面には連結用AEカプラーを装着済で出荷

  ●発売日未定

• 仕様

  メーカー	マイクロエース
  シリーズ	Nゲージ
  原作 (原作シリーズ)	----
  JAN	4968279803257