商品説明 仕様
──2階建てサロを組み込み、東海道線東京口で2006年まで活躍。113系2000番台が新登場！
【商品紹介】
・113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。
・東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。
・またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通称：化けサロ)が組み込まれることもあり、多くの鉄道ファンの話題となりました。
・付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が主な特徴でした。
・KATOから令和5年(2023)に発売した211系0番台との相性も抜群のJR仕様の国鉄形車両113系湘南色が登場です。
・2階建てグリーン車やJR東海仕様の付属編成など、見どころが多い本製品をおたのしみください。【製品特長】
・113系2000番台 湘南色(JR仕様)
・平成5年(1993)前後のJR東日本国府津電車区所属のK52編成を製品化
・グリーン車は、車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124と、サロ110-1200を組み込み
・JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。Hゴムは、前面が黒、側面をグレーで再現
・前面表示は「普通」(紺地)を取付済
・113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成)
・平成5年(1993)前後のJR東海静岡運転所所属のT1編成を製品化
・JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークや、グレーの台車・床下機器を再現。Hゴムは前面・側面ともに黒色で設定
・前面表示は「普通」(白地)を取付済
・15号車のクハ111には前面ホロ取付済
・サロ110-358はサロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現
・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受を付属
・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。T編成4両セットはトラクションタイヤなし
・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)【セット内容】
・クハ111-631
・モハ112-2697(M)
・モハ113-2697
・クハ111-2722【付属品】
・消灯スイッチ用ドライバー
・ジャンパ栓
・胴受
・前面表示（無地）×2
・行先表示シール【編成例】
←静岡・伊豆急下田・小田原 東京→
クハ111-2014＋モハ112-2106＋モハ113-2106＋サロ124-3※＋サロ110-1265＋モハ112-2105(M)＋モハ113-2105＋サハ111-1017＋モハ112-2104＋モハ113-2104＋クハ111-2155＋クハ111-631＋モハ112-2697(M)＋モハ113-2697＋クハ111-2722太字：＜10-1954＞7両基本セット
太字下線部：＜10-1955＞4両増結セット
下線部：＜10-1956＞JR東海・T編成 4両セット
※＜74261-2＞サロ110 350番台はサロ124-3と入れ替えて使用します。【関連オプションパーツ】
・11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入【関連製品】
・10-1848/1849 211系0番台/2000番台
・10-1850 211系0番台(国鉄仕様)(特別企画品)
・10-1643 E217系 東海道線 15両セット(特別企画品)
・10-1799/1800 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」 24系/14系
・10-1766 300系 0番台 新幹線「のぞみ」(特別企画品)
・10-1784～1787 E231系1000番台東海道線(更新車)
・10-1267S～1270S E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン-
仕様
メーカー KATO シリーズ Nゲージ スケール 1/150 JAN 4949727693446