10-1932 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット

商品説明 仕様

  • ●313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線・関西本線で活躍しています。 ◆編成・車番を変更して製品化いたします。今回製品より動力はスロットレスモーターを採用、先頭車前側台車にはスノープロウが取り付けられた状態を再現しております。同時発売予定の<10-1858~1860 211系5000番台/5600番台(中央本線)>や<10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット>と組み合わせた併結運転をお楽しみいただけます。 主な特長 ①中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化 ②先頭車前側台車にスノープロウを取付済 ③中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用(2段電連を付属) ④ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付) ⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(減磁板組込済) ⑥前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属 ⑦側面表示はシール対応。行先表示シールを付属 ⑧併結運転を考慮し、片台車駆動 ※ JR東海承認申請中
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10-1932 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット

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予定日
2024.11.30

商品説明 仕様

  • ●313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線・関西本線で活躍しています。 ◆編成・車番を変更して製品化いたします。今回製品より動力はスロットレスモーターを採用、先頭車前側台車にはスノープロウが取り付けられた状態を再現しております。同時発売予定の<10-1858~1860 211系5000番台/5600番台(中央本線)>や<10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット>と組み合わせた併結運転をお楽しみいただけます。 主な特長 ①中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化 ②先頭車前側台車にスノープロウを取付済 ③中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用(2段電連を付属) ④ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付) ⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(減磁板組込済) ⑥前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属 ⑦側面表示はシール対応。行先表示シールを付属 ⑧併結運転を考慮し、片台車駆動 ※ JR東海承認申請中

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