商品説明仕様注意事項

• ──北海道形のD51を再生産！密閉キャブ・旋回窓・切詰めデフ・手すり等酷寒地仕様を再現！

  【商品紹介】
  ・蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51を再生産いたします。
  ・「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。
  ・地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。
  ・さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。
  ・酷寒地仕様の重厚なディテールをお楽しみいただけるラインナップです。
  ・道内各地のセキ3000を連ねた運炭列車や貨物列車として、また旅客列車では普通列車の他に石北本線の寝台急行「大雪」、室蘭本線ではC62の代役で急行「ニセコ」の補機を務めることもありました。

  ・今回製品よりハンドレールの表現をプラスチック製に、先輪、従輪をスポークの抜けた車輪に変更いたします。
  ・また、品番、価格、JANコードが変更になります。
  ・その他の仕様については従来製品からの変更はありません。

  【製品特長】
  ・「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化
  ・ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現
  ・密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現
  ・北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現
  ・標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現
  ・車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。
  ・ハンドレールは黒色で再現
  ・先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現
  ・フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能
  ・スノープロウ標準装備(取り外し可能)。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
  ・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
  ・ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。
  ・選択式ナンバープレート
  ・北海道形：「320」「397」「467」「710」
  ・北海道形 ギースルエジェクター：「241」「345」「711」「953」
  ・最小通過曲線半径：R249

  【付属品】
  ・選択式ナンバープレート：「320」「397」「467」「710」
  ・重連用アーノルドカプラー
  ・重連用ナックルカプラー
  ・交換用ナックルカプラー

• 仕様

  メーカー	KATO
  シリーズ	Nゲージ
  原作 (原作シリーズ)	----
  JAN	4949727695686